今天分享的是：2025年车载智能计算平台：解锁互联服务的新篇章报告（英文版）-罗兰贝格期配宝
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《2025年车载智能计算平台：解锁互联服务的新篇章报告》由罗兰贝格联合Connected Vehicle Systems Alliance（COVESA）、Geotab共同发布，聚焦汽车向消费端与车队服务平台的转型，探讨车载互联服务的发展现状、挑战及未来路径。报告指出，互联服务虽早在十多年前就被寄予厚望，却因技术、行业交付能力、客户兴趣、付费意愿及商业模式五大要素不成熟未能大规模普及，例如2015年时行业缺乏低成本无线带宽、统一数据标准，且服务设计缺乏吸引力、商业模式缺失。到2025年，情况显著改善，技术上联网车辆成主流，网络基础设施升级，计算与数据传输成本下降；行业交付能力提升，数据管理框架优化，云与边缘计算协同发展，COVESA等机构推动数据标准与API统一；客户对技术产品兴趣增长，车机应用更易用，车企将互联服务视为核心数字产品，商用车队领域因远程信息处理等技术应用，互联服务 adoption 激增。不过，消费者接受度仍是障碍，虽数据共享意愿上升（如美国44%车主愿以数据换权益），但付费意愿低，多数认为服务应含在车价中，且商业模式仍待完善，74%受访者认为其是主要障碍，车企与供应商对互联服务营收预期存在分歧，车企多尝试将服务成本嵌入车价并延长免费订阅期。报告强调，成功推广需聚焦用户体验（100%受访者认为其重要），从简单实用服务入手，车企需推动价值链数字整合，构建模块化云架构，加强生态合作以制定数据标准，同时调整运营模式，成立跨职能团队，区分消费端与车队端策略——车队端侧重效率与成本优化，消费端注重实际功能与选择多样性，最终通过标准化平台吸引第三方开发者，释放互联服务潜力。
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